Corre-La Licorne:

Nel 1907, J. Corre decise di vendere l'azienda a Firmin Lestienne, un personaggio noto all'epoca per essere un grande amministratore finanziario. La Corre, cambiò quindi ragione sociale in Corre-La Licorne.
Nel 1910 il listino comprendeva solo tre modelli: un modello dotato di motore monocilindrico, un modello dotato di bicilindrico da 1.7 litri ed un modello equipaggiato da un 4 cilindri.



















CORRE - LA LICORNE
Corre La Licorne type J Sport 1909  (foto, Musée de l'Automobile)
Copyright - Charles Mizzy
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Type J Sport: era praticamente la sorella minore della Type H, essendo simile nel tipo di carrozzeria, ma equipaggiata da un 4 cilindri da 1257 cc di origine De Dion-Bouton. Fu prodotta nello stesso anni della Type H.
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foto EBAY
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Firmin Lestienne
Copyright - Charles Mizzy
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1910 model Aster
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Compagnie Française des Automobiles
"Corre" La Licorne - 15-02-1907
radiateur Chausson
S-1914
'1911'
Corre La Licorne 1907 -1926

Corre LA Licorne 1907 double coupé
Corre La Licorne type M et type K coupé Landaulet
1907-corre-La Licorne model de course
1913
1914
1909
1910
1912
1907
1907
Corre La Licorne 16-02-1907

1918
H
Ma già alla vigilia della Prima Guerra Mondiale, nel 1914, la gamma risultò triplicata. I motori a 4 cilindri erano di derivazione Ballot e Chapuis-Dornier.
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